物流管理五月考试复习重点
仓储管理重点：
(中级) 仓储的含义 仓储管理，仓储的作用仓储功能*仓储任务，
物流中心与传统区别
第三章，全书重点 目标，原则26
物流中心组织形式30 物流中心职责35
理解仓储作业流程38 仓储的要求37
影响入库因素50 退货物愿意77
出库流程54
方式58 绩效51
车辆配载82 直接转运84
货架功能98 托盘特点107
选择叉车因素114 用途分类127
立体仓库优点130 选地址因素131
规划139 主要任务273 基本方法277
保税管理2094 要素144/145 操作146-148 质量156-162 163-166
注意事项167 化学品定义172 条形码很重要 231/234/235
第七章很重点 JIT目的240
物流案例：
考试思路就是提前期和库存成本，仓储成本的控制，还有物流流程的把握
重点在第13章 医药工业，第八章 第三章，铁路运输设备第五章，家电行业的第二个（销售物流改进
运输管理
教学目标和考核要求 本课程的主要内容结构图
第一章 运输概论 本章知识要点一览表 运输的特点（#可举例出简答题）
现代运输手段四要素 （#可举例出选择题） 运输的两大原理 #
运输在物流中的作用 # # 研究运输的意义* （专科段的也需了解）
运输的发展趋势
本章重点、难点提示
运输的特点 运输的原理与功能 运输在物流中的作用
第二章 运输基础
本章知识要点一览表 基本运输方式的含义
各种运输方式组成部分以及优缺点的比较各种运输方式的技术经济特征 ##
与下页联系起来可用案例来讲解。各种运输方式的技术经济特征（续）
多式联运的主要业务程序 多式联运经营人的含义和分类 #
运输节点的类型 运输合理化的意义 不合理运输的表现形式
（一） #可用选择或简答考核学员（下面三页） #不合理运输的表现形式
（二）#不合理运输的表现形式 （三）组织合理化运输的有效措施
合理选择运输方式 合理地选择运输工具正确地选择运输路线
提高货物包装质量并改进配送中的包装方法混合配送，减少运力投入
采用大吨位运输工具，具体的做法是：
在铁路运输中，根据机车的运载能力，加挂车辆增加运输量；
在内河运输中，利用推船和驳船，组成大吨位用顶推船队；
在公路运输中，根据汽车的运载动力，加挂拖车增加运输量。
发展社会化运输系统发展直达运输
提倡合装整车运输，具体有4种方法：零担货物拼整车直达运输；
零担货物拼整车接力直达或中转分运； 整车分卸； 整装零担。
充分利用运输工具装载能力，具体做法有：
轻重货物搭配 注重装载堆码技术本章重点、难点提示
各种运输方式的特点和技术经济特征 集装箱运输和多式联运的具体业务
第三章 运输作业管理 本章知识要点一览表 货运系统的组成部分
货运服务的主要方式 # 货物流通模式 #识记概念，理解判断某一具体模式
陆上货物流通模式 空中货物流通模式 水上货物流通模式
货运组织的基本方式 #理解
货主直接托运制：是指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制。
运输承包发运制：是指由货主与运输承包人发生托运与承运关系，并由运输承包人组织实现货物运输过程的运输业务组织体制。
运输生产计划工员 #识记是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量，运输质量，车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标。
车辆计划的编制 编制的内容：年初车辆数及吨（座）位 数；
车辆增加与车辆减少； 标记吨（座）位；年末车数及吨（座）位数；
全年平均车数及吨（座）位数，是编制运力计划的主要数据，
计算式为：车辆运行作业计划的编制 #识记
编制的步骤： 根据有关资料确定货源汇总分日运送计划；
认真核对出车能力，妥善安排车辆进保送修日期；
根据有关信息，分析研究前期运行作业计划存在的问题；
采用数学方法合理确定行驶路线，妥善安排运行周期、选配适宜车辆；
核准车辆运行作业计划。
货运企业调度机构的构成及主要职责 车辆调度方法
#以计算题讲解 运输路径的优化*
1、运行路线和时间安排原则将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便停留点之间的运行距离最小化；
将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行路线上重叠；
运行路线从离仓库最远的停留点开始，送货车辆依次装载邻近这个关键停留点的一些停留点
的货物，这辆运货车满载后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物；
一辆运货车顺次途径各停留点的路线不应交叉，要成泪滴状；
在多种规格车型的车队中，应优先使用载重量最大的送货车；
提货应混在送货过程中进行，而不要在运行路线结束后再进行；
对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆送货；
应当避免停留点工作时间太短的约束。
运输路径的优化*
2、制定车辆运行路线，一种简单有效的方法-扫描法 运输路径的优化*
3、安排车辆运行时间
方法： （1）列出所有线路的迄止时间；
（2）在时间坐标轴上按起始点的时间先后顺序标出路线；
（3）根据线路间衔接的可能性，合并线路到同一辆车；
（4）得到所需车辆数量和车辆运行时间。
双班运输的组织形式 一车两人，日夜双班
一车三人，两工一休 一车两人、日夜双班、分段交班
一车三人、日夜双班、分段交接 两车三人，日夜双班，分段交换
一车两人，轮流驾驶，日夜双班 甩挂运输组织形式
一线两点甩挂运输 循环甩挂作业 驮背运输
甩挂运输与定挂运输的效率比较（一） #
本科须掌握计算题 根据甩挂运输的组织原理，运输效率的公式推导如下：车辆类型的选择
（一）车辆类型的选择（二）#本科须到能计算的程度
生产率等值运距的确定方法： 汽车的生产效率 通用汽车的生产
率 吨/小时） 专用汽车相应的工作
生产率 =
式中： --里程利用率， --技术速度， --额定载重量，
--平均运次载重行程， --载重量利用率， --装卸停时，
--自动装卸机构重量（吨），-利用专用车辆减少的装卸停歇时间（小时）
当货运任务已定， 、和 值对自动装卸汽车和通用汽车相同；
假设： 则生产率等值运距： （公里）
车辆载重量的选择（二）*
当货物批量超过最大载重量车辆的运输能力时，根据经济性原则，
可以将最大载重量的车辆组合起来使用。
货物批量适合于i辆最大载重量车辆组合起来运输的货物批量概率Pm为
车辆载重量的选择（三）*
车辆载重量的选择（四）*
集装箱运输的几个基本概念#识记 拼箱货（LCL）
一个集装箱，如果它的发货人、收货人、目的地三者中有一项含有两个或两个以上，
则称该箱中的货物为拼箱货。
整箱货（FCL）发货人或收货人的货物单独使用一个集装箱，则称为整箱货。
订舱 又称"暂定订舱"，是指发货人或托运人根据贸易合同或信用证有关规定，向船公司或其
代理人或经营人申请订舱，填制 订舱单。
集装箱货运过程
（#以简答形式掌握）水路集装箱运输组织程序
铁路集装箱运输组织的基本程序
零担货物的特点
（#以简答形式掌握） 一次性托运量小； 流向分散； 批次多；品种繁杂；
以件包装货物居多； 包装质量差别较大。
零担班车的组织形式 #识记
零担货物的受理制度 承运日期表的编制 零担运输线路的优化* （一） #
可以选择或简答考核学员
汇集式路线：是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。
汇集式运输可分为三种形式：
分送式：车辆沿运行路线上各货运点依次进行卸货；
收集式：车辆沿运行路线上各货运点依次进行装货；
分送-收集式：车辆沿运行路线上各货运点分别或同时进行分送及收集货物
选择汇集式路线的准则：以每单程（或周转）总行程最短为最佳。
求解方法：采用启发式算法进行近似求解。
现以分送式路线选择为例，计算流程见下图 零担运输线路的优化*
（二） 长途货物运输的特点 减少了货物装卸次数，因而可以减少货物损失和装卸费用；货
物批量比铁路运输的货物批量小得多，可以减少货物在仓库中等待集运的时间；
服务方式灵活简便，能够实现从"门到门"的直达运输；运输距离远，运输周转时间长；
行车组织、车辆维护以及监督车辆运行等工作复杂和困难；车辆通常要求良好的动力性、加
速性、乘坐舒适性以及大载重量。
自运与委托运输选择时应考虑的因素*
客户服务水平要求； 企业的经营环境和目标；自行运输的服务能力和水平；
自行运输的成本，包括：车辆固定成本，与司机有关的成本，营运成本；
委托运输的服务水平包括：服务的可靠性，意外事件反应能力，与客户的合作关系等；
外购运输的成本。
运输方式的选择
1、单一运输方式的选择
2、多式联运的选择
3、运输方式的定量分析长途运输决策模型：运输模式的选择*
运输模式的选择方法之一就是比较各种运输方式的总的费用（运费、仓储费和运输过程中的
仓储费）的大小。
长途运输决策模型：运输路线选择 *
运输路线选择主要是选择起点到终点的最短路径，不同运输方式路线选择也不同。
路线选择问题可分为以下几类：
中间点相同，起讫点不同； 中间点不同，但起讫点相同；
多个起点，多个终点，没有中间点；多个起点，多个终点，有中间点或转运点。
该类问题的解法见第4章配送中心作业中的车辆调 度问题
长途运输决策模型：运输组织规模 *#
1、齐次运输车辆模型
F：每天固定费用；V：每天变动成本；H：每天每辆车租
金；Y：一年工作天数；P：额外租用其他车辆工作的天数。
模型为: 年租车总费用=PH 年增加的车辆总费用= FY＋ PV
当FY+PV<PH，就可以买一辆车。
2、齐次线性规划的扩展 目标函数是使变动、固定费用及额外租车费用最小。
minZ= s．t． xjk＋hjk ≥djk xjk，hjk≥0且为整数，
式中：xjk--第j天需要第k类车的数量；
hjk--第j天需要租用第k类车的数量；djk--货物的需求量；
Fk--每天所需的第k类车固定费用； Vk--每天所需的第k类车变动费用；
Hk--每天所需的第k类车的租金。
长途运输决策模型：运输组织规模 *#
3、车辆分派模型目标函数是使分派车辆完成任务的总费用最小
minZ＝ s．t．＝1，=1， Xjk ∈ ｛1，0｝
第一个约束保证每一辆车分派到一项任务；
第二个约束保证每 项任务都能有一辆车完成。
式中：Xjk--表示如果j类车分配给任务k，则其值为1，否则为0。
Cjk--表示将第j类车分配给任务k的费用
（如果第j类车不能 分给此任务，此费用值将会特别大）。
此模型可用匈牙利法解。
长途运输决策模型：车辆调度*#
进行优化调度的基本原则：
将r个车辆分派到距离较近的停靠点或城市，要考虑车辆运输能力（空间协调）；
尽可能合并每个站点的集配货工作。将本时间段内需送的货合并同一天配送（时间协调）；
建立以距离仓库最远的站点为起点的线路；
最大限度地利用车辆以使车辆利用率不足带来的费用最小；
避免时间要求过高，尽量同用户协商；
运用其他替代方案进行远距离或低货运量地点的集配货作业。
车辆调度问题解法：
求解策略包括：先分组后安排线路、先安排线路后分组、节约／插入法、改进／交换法、数
学规划算法等。
长途运输决策模型：运输整合*# 运输整合，就是整合使用运输时间、库存、空间或设备以
达到减少运输成本的目的。
1、基于时间的集装 2、存货的整合 3、设备整合
三种常用启发式策略： 最近中转站线路（图a） 最小距离线路（图b）
最小费用线路 （图c） 长途运输决策模型：
复合运输 *# 1、考虑的因素： 运输费用 转运费用服务水平和商品类型
单一和多个运输路径 运输分担 线性和非线性运输费用多目标
模糊或不精确的信息特性
长途运输决策模型：复合运输 *P170-171
2、模型构建：目标函数是使运输费用和转运费用取值最小 minz=s.t．任意i,k,l
危险货物组织工作要点道路危险货物运输资质管理
从事汽车危险货物运输的基本条件 汽车危险货物运输的资质凭证
汽车运输危险货物运输车辆管理 道路超限货物运输组织
道路超限货物运输组织工作环节主要包括：
办理托运 理货 验道 制定运输方案
签订运输合同 线路运输工作组织运输统计与结算
本章重点、难点提示
运输计划的编制 车辆调度方法
运输路径的优化* 甩挂运输与定挂运输的效率比较运输工具的选择
零担运输线路的优化* 长途运输决策模型*
第四章
配送作业管理 本章知识要点一览表
配送的概念 ##配送是一种特殊的、综合的物流活动形式，它包含了物流系统中若干功能要
素，是商流与物流紧密结合的产物。
从经济学资源配置的角度，配送可以定义为：配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经
济活动。
从配送的实施形态角度，配送概念可以表述为：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结
点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。
配送的功能要素## 配送与运输的关系运输和配送两者均为物流系统中的功能要素。
运输功能要素包括供应、销售以及生产物流中各种方式的运输。
配送功能要素是物流进入最终阶段，以配货、送货形式完成社会物流并最终实现资源配置的
活动。
运输分为一般运输和配送。配送是运输的特殊形式，专指短距离、小批量的末端运输。
配送作为一种现代流通方式，集采购、库存、分拣、装卸搬运于一身，它的侧重点在于一
个"配"字，突出表现在分拣和配货功能，而以送货为目的的"送"是为最终实现资源配置
的"配"而服务的手段。
配送系统的构成 配送的一般业务流程 配送系统规划的基本原则
时效性，就是能在指定时间内交货。
可靠性，即完好无缺地把货送到用户手中。
服务态度，就是以最佳服务态度对待用户 。
便利性，也就是按用户要求送货。如要求紧急送货应尽力满足要求。
经济性，不仅品质要好，而且价格合理。
配送系统的规划流程 配送业务流程设计 物流配送的主要模式
##可用简答题形式考核配送模式选择的SWOT方法
共同配送的特征 #可用选择形式考核学员技术装备先进
多网络的有机整合 长距离、高稠密度的聚集与发散
人员少且素质高 共同配送的模式 商商共同投资建共同配送
工商农商共同组建的配送 租赁式的共同配送
一家为主，多家参与的共同配送 配送方案设计的基本方法 #理解
（1）掌握客户的物流需求特征要素 配送方案设计的基本方法
（2）确定物流需求类型 配送方案设计的基本方法
（3）运输方案的设计 配送方案设计的基本方法配送方案设计的基本方法
配送中心的特点
物流配送反应速度快 物流配送功能集成化 物流配送服务系列化
物流配送作业规范化 物流配送目标系统化物流配送手段现代化
物流配送组织网络化 物流配送经营市场化物流配送流程自动化 物流配送管理法制化
配送中心应具备的条件
高水平的企业管理 高素质的人员配置 高水平的装备配置
配送中心的类型 配送中心的基本作业流程
#分析信息流与实物流分别的流向
确定配送中心最佳规模的基本方法
配送中心的车辆调度*
1、车辆调度问题的描述 在一个存在供求关系的系统中，有若干台车辆、若干个物流中心和客户，要求合理安排车辆的行车路线和出行时间，从而在给定的约束条件下，把客户需求的货物从物流中心 |
